徐和誼：自主品牌需走長征路

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)    發(fā)布時間：2016-07-29 03:18:00　　瀏覽：1605

沒有自主商標品牌，我們只干合資的，那真是把我們當成國外投資者的代工工廠了，然后拿市場給人家，咱們給人家代工掙倆“臭錢兒”。

要想做大做強，要想走向國際，要想把這么大一個產(chǎn)業(yè)培育成為真正的民族工業(yè)，成為一個重要的支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展自主品牌是核心、是根本，是必須要走的一條路。

北汽集團董事長徐和誼

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展自主品牌，也要有“重走長征路”的氣魄和信心，才真正能把中國制造2025宏偉目標一一實現(xiàn)。

7月21日，北汽集團董事長徐和誼將“十三五”目標定位于進入世界“百強”，稱自主品牌發(fā)展仍需“耐住寂寞”，并“重走長征路”。

在“2016北汽集團再度晉級世界500強新聞發(fā)布會”上，已經(jīng)率領北汽第四次闖入世界500強，目前排名升至第160位的徐和誼，在此榮耀時 刻向媒體袒露心聲，將自主品牌增長非?？?，列為北汽大幅度進步的第一個增長點。他說，這次名列160位，非常具有說服力的是，到“十二五”收官，北汽自主 品牌五年間從0發(fā)展到65萬輛，其中也包括了新能源車的快速增長。

在回答記者提問時，徐和誼坦陳，初始階段，北汽自主品牌的效益比合資企業(yè)更差一些。他甚至介紹說，很多人，包括境外的投資者說，你這效益不高的業(yè)務，干脆就別干了，或者縮小規(guī)模……

說到此，徐和誼大聲說，中國汽車產(chǎn)業(yè)要想由大做強，必須發(fā)展自主品牌!沒有自主品牌，我們只干合資的，那真是把我們當成國外投資者的代工工廠了，然后拿市場給人家，咱們給人家代工掙倆“臭錢兒”。

徐和誼自問自答：“那是發(fā)展民族工業(yè)?那能把我們國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)從做大到做強嗎?不可能!能走向國際化嗎?不可能!所以，要想做大做強，要 想走向國際，要想把這么大一個產(chǎn)業(yè)培育成為真正的民族工業(yè)，成為一個重要的支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展自主品牌是核心、是根本，是必須要走的一條路。

但是，這條路談何容易?徐和誼說他注意到，習總書記最近到寧夏考察時“講的一大段話”。他說，習總書記提出實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標要“重走 長征路”，其中的內(nèi)涵很深。同理，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展自主品牌，也要有“重走長征路”的氣魄和信心，才真正能把中國制造2025宏偉目標一一實現(xiàn)。

徐和誼說，干自主品牌真難，現(xiàn)在各大集團都處在一個成長階段。他回顧到，十年前，我剛涉足這個行業(yè)，北汽的自主品牌還沒有起步。當時有一句名 言：發(fā)展自主品牌要耐得住寂寞20年。今天回頭來看這句話，不管從政治角度、經(jīng)濟角度，從科學發(fā)展，尊重科學的發(fā)展道路來看，都是實事求是的、符合邏輯 的。耐住寂寞20年，少說多做，學國外的大品牌、大跨國公司。每個品牌走到今天，臥薪嘗膽走多么漫長的路程才有如此的輝煌。因此，我們就得要有工匠精神， 低著頭、少說多干，悶頭干，耐得住寂寞20年，一代人不行兩代人，最后一定成功!

據(jù)北汽集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理張夕勇介紹，“十二五”期間，北汽自主品牌乘用車實現(xiàn)從無到有、從小到大的跨越。集團啟動了打造自主品牌乘 用車的“二次創(chuàng)業(yè)”。五年間，以打造北汽自主品牌乘用車為核心，把自主創(chuàng)新和技術進步作為企業(yè)發(fā)展的核心動力，加強能力建設，集團建立起從研發(fā)、采購、制 造、質(zhì)量到銷售、售后服務、品牌等完整的運營體系，形成了一個由研發(fā)基地五大研發(fā)平臺、7個試制中心的北汽自主研發(fā)體系，研發(fā)團隊初具規(guī)模。

　　北汽集團近年來排名上升圖

他透露，“十二五”期間，北汽集團整車銷量由149萬輛，增長到249萬輛，是2010年的1.7倍;營業(yè)收入從1576億元，增長到3492 億元，是2010年的2.2倍;年復合增長率達到12.5%。同時，北汽集團的品牌價值從400億元增長到1126億元。今年上半年，北汽集團實現(xiàn)整車銷 售130.5萬輛，同比增長10.7%高于行業(yè)2.6個百分點，市場占有率達到10.17%，比去年同期提高0.15%，保持行業(yè)第五位。

記者了解到，北汽集團的目標是到“十三五”末，實現(xiàn)整車產(chǎn)銷450萬輛，營業(yè)收入6200億元，進入中國汽車行業(yè)第一陣營，躋身世界100強，自主品銷量占比超過50%，其中，純電動汽車銷量國內(nèi)第一，全球第三。

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