哪些汽車品牌有造飛機出身的爹?

來源：尚標采編    發(fā)布時間：2016-05-28 03:58:00　　瀏覽：2449

這年頭，正經(jīng)的人越來越來越難混了，正經(jīng)的文章越來越少人看了，就連造車的，也越來越不正經(jīng)了：連PPT都做不好互聯(lián)網(wǎng)公司的去造車了，造電視的去造車了……看起來好像只要有錢就能造車似的。不過在那些“大不正經(jīng)”的企業(yè)面前，這些“小不正經(jīng)”的企業(yè)顯得有些“太正經(jīng)了”。汽車行業(yè)里真正不正經(jīng)的企業(yè)，大都有個造飛機出身的爹：寶馬、薩博、勞斯萊斯……還有家占據(jù)全球渦輪增壓器市場半壁江山的公司，它的名字叫霍尼韋爾。

我們一家一家來說，首先來說寶馬。提到寶馬，很多人都會想到BMW，但真正知道BMW所代表的含義的人卻不多。BMW是Bayerische Motoren Werke AG的德語首字母縮寫，直譯過來是巴伐利亞機械制造股份公司(AG在德語里是股份公司的意思)。這個巴伐利亞機械制造股份公司的前身是巴伐利亞飛機制造廠(Bayerische Flugzeug Werke ，縮寫為BFW)，在二戰(zhàn)中與英國“噴火”式戰(zhàn)機鏖戰(zhàn)英吉利海峽的Bf/Me—109戰(zhàn)斗機就是這家公司后來的得意之作，不過這都是后話了。

說起來還有點巧，BFW的創(chuàng)始人叫古斯塔夫·奧托，他爸叫尼古拉斯·奧托，聽起來有點兒耳熟?他不僅是古斯塔夫·奧托的爸爸，還是四沖程發(fā)動機的父親。言歸正傳，1916年3月7日，古斯塔夫和幾位銀行家一起成立了巴伐利亞飛機制造廠(BFW)，這一天后來被寶馬公司確立為公司的成立日。一年之后，BFW重組，重組后正式更名為BMW，并在1918年成為股份制的上市公司，也就是我們現(xiàn)在所熟悉的巴伐利亞機械制造股份公司。

和寶馬一樣，以“貼地飛行，人車合一”著稱的瑞典汽車品牌薩博也出身于航空世家。1937年，薩博飛機公司在瑞典中南部城市特洛海坦成立，成立之后的薩博飛機公司主要專注于軍用飛機的生產(chǎn)，1940年推出的薩博—17轟炸機是薩博飛機公司推出的一款軍用飛機。二戰(zhàn)結(jié)束后，薩博飛機公司的軍機訂單數(shù)量急劇減少，民用飛機的訂單也不甚理想，薩博公司決定發(fā)展汽車業(yè)務，并于1947年成立了薩博汽車公司并推出了其設計生產(chǎn)的一款轎車——薩博92。

薩博—92之后，薩博汽車公司又生產(chǎn)了一系列具有鮮明特色的轎車，如薩博99、薩博9—5、薩博9—6等。由于市場占有率低、產(chǎn)品線短小、經(jīng)營不善等原因，薩博汽車公司于2011年12月19日宣布破產(chǎn)。一番波折之后，瑞典國家電動車公司在2013年宣布收購薩博汽車公司的產(chǎn)權(quán)，而薩博汽車公司的母公司薩博飛機公司在1995年升級為薩博防務集團。

前面我們說寶馬是脫胎自飛機制造的汽車公司，或許是出于“與生俱來”的航空血統(tǒng)，這家德國公司在發(fā)展壯大之后依舊沒忘自己的“老本行”——1998年3月，寶馬公司收購了英國的著名豪車品牌——勞斯萊斯。為什么說老本行呢，因為勞斯萊斯起先也是造飛機發(fā)動機的。

1904年，富家公子查理·羅爾斯(Charles Rolls)遇見了勤奮青年亨利·羅伊斯(Henry Royce)，一見如故的兩人于兩年后成立了勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce Limited)。剛開始的時候，勞斯萊斯是老老實實造車的公司，可1914年一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，英國軍方對航空發(fā)動機的大量需求使得勞斯萊斯公司把公司的主要業(yè)務轉(zhuǎn)移到了航空發(fā)動機的制造上，在航空發(fā)動機領域取得的巨大發(fā)展使勞斯萊斯將生產(chǎn)航空發(fā)動機作為了公司的主要業(yè)務，但是汽車制造也沒停，勞斯萊斯還在1931年順帶收購了賓利汽車公司。

1971年，勞斯萊斯因為經(jīng)營虧損宣布破產(chǎn)。后來在英國政府的出面干預下，勞斯萊斯重組，重組后的勞斯萊斯被一分為二：勞斯萊斯汽車公司和勞斯萊斯航空發(fā)動機公司，為了區(qū)別起見，國內(nèi)一般把生產(chǎn)航空發(fā)動機的勞斯萊斯譯為“羅爾斯·羅伊斯”，簡稱“羅—羅”分家之后的“羅—羅”航空發(fā)動機公司重現(xiàn)生機，而勞斯萊斯汽車公司卻命運多舛，在經(jīng)歷“寶馬—大眾—寶馬”的倒騰之后，這家英國老牌名車終于在1998年7月28日找到了自己的歸宿——德國寶馬汽車公司(2003年寶馬才正式接受，1998年至2002年的勞斯萊斯由德國大眾生產(chǎn))。

作為占據(jù)當今世界渦輪增壓器半壁江山的公司，霍尼韋爾(Honeywell)渦輪增壓業(yè)務也有著雄厚的航空背景，它的后臺可不是同為渦輪增壓巨頭的博格華納能比的?；裟犴f爾增壓業(yè)務是著名的霍尼韋爾航空航天集團的旗下公司，霍尼韋爾航空航天集團的產(chǎn)品遍及航天、航空、渦輪增壓等各大領域，轎車使用的渦輪增壓器只是其渦輪增壓家族中的一員，說起來你可能不信，蓋瑞特渦輪增壓器也是霍尼韋爾的旗下產(chǎn)品，只不過一直沒換商標而已。吉利博瑞引以為榮的1.3T渦輪增壓發(fā)動機用的渦輪增壓器，不是別家的，正是霍尼韋爾的，采用同樣渦輪增壓器的還有長安、長城、奇瑞、江淮、神龍、華晨……細思恐極。

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