福特汽車涉嫌商標侵權被索賠千萬 都是野馬惹的禍

來源：界面    發(fā)布時間：2016-03-02 02:50:00　　瀏覽：1830

圖片來源：視覺中國

福特被索賠千萬 都是“野馬”惹的禍

稍微對汽車有些了解的人可能聽過福特旗下的經(jīng)典跑車“Ford Mustang”，在國內(nèi)被譯作“野馬”，殊不知，國內(nèi)最早注冊“野馬”商標的是名不見經(jīng)傳的四川汽車工業(yè)集團，后改名為野馬汽車，后者向福特汽車索賠千萬元。

從網(wǎng)絡上曝光的民事起訴狀來看，被告分別是福特汽車(中國)有限公司和四川先鋒汽車有限責任公司，后者是福特在西南地區(qū)的經(jīng)銷商，案由是商標侵權。該訴訟請求判令兩被告立即停止侵害原告商標專用權的一切行為。

根據(jù)商標法第五十七條規(guī)定，有下列行為之一的，均屬侵犯注冊商標專用權：(一)未經(jīng)商標注冊人的許可，在同一種商品上使用與其注冊商標相同的商標的;(二)未經(jīng)商標注冊人的許可，在同一種商品上使用與其注冊商標近似的商標，或者在類似商品上使用與其注冊商標相同或者近似的商標，容易導致混淆的;(三)銷售侵犯注冊商標專用權的商品的。

此外，訴訟還要求判令被告在福特汽車(中國)有限公司官方網(wǎng)站、先鋒企業(yè)集團官方網(wǎng)站以及相關汽車網(wǎng)站等網(wǎng)站首頁上刊登聲明，消除其商標侵權行為給原告造成的影響。

據(jù)媒體報道，原告要求被告賠償經(jīng)濟損失人民幣1000萬元。

根據(jù)商標法第六十三條規(guī)定：侵犯商標專用權的賠償數(shù)額，按照權利人因被侵權所受到的實際損失確定;損失難以確定的，可以按照侵權人因侵權所獲得的利益確定;權利人的損失或者侵權人獲得的利益難以確定的，參照該商標許可使用費的倍數(shù)合理確定。

“原告的野馬商標的知名度、顯著性、市場占有率等情況，以及被告的對野馬的使用是否構成商標性使用，是本案商標侵權判定及賠償額確定的關鍵因素，但前述內(nèi)容都需要原告舉證證明。”中國政法大學知識產(chǎn)權法研究中心特約研究員李俊慧接受界面新聞采訪時說。

“我們早在1986年即已申請注冊了野馬商標，并后續(xù)申請注冊了多個野馬圖形或文字的商標。”四川野馬汽車股份有限公司黨委書記、工會主席王建接受采訪時表示。

野馬汽車誕生于1980年代末，曾經(jīng)生產(chǎn)過多款客車、越野車和客貨兩用車，誕生之后的近30年間，公司經(jīng)過多次合并重組，品牌影響力逐漸減弱，僅限于西南地區(qū)。2015年，野馬汽車的銷量只有40000余臺。

根據(jù)中國商標網(wǎng)的信息，四川野馬早在1986年就注冊了“野馬“商標，之后還成功注冊過“野馬汽車”，再之后申請過 “Mustang.野馬汽車”、“野馬. Mustang”、“野馬汽車.Yema Auto”以及“T70 Mustang”等商標，其中有些仍待審核通過。

福特品牌旗下的車型Mustang誕生于1962年，是第一款“平民跑車”，為了紀念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P-51型“野馬戰(zhàn)斗機”，由此被稱為“野馬”。2015年1月，福特第六代Mustang全球上市，這也是該車型首次通過官方渠道在中國進行銷售。

同樣根據(jù)中國商標網(wǎng)的信息，福特早在2007年就試圖申請“Mustang”和“福特野馬”商標，但是最后都以“無效”告終，此后多次嘗試也不成功。最后一次是在2012年，福特試圖注冊“Ford Mustang”商標，但是依舊失敗。

記者查詢長安福特的官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)福特沒有直接將“Mustang”稱為野馬，而是仍然稱為福特Mustang，產(chǎn)品手冊中也沒有見到“野馬”的字眼。

“已經(jīng)掌握了福特中國侵權的相關證據(jù)，目前已向成都市中級人民法院提起了訴訟，法院也接受了，3月15日將開庭審理。”四川野馬汽車相關負責人對接受媒體采訪時透露。

“商標注冊、商標異議、商標無效及商標侵權訴訟是不同的法律程序，各方評價的主體，首先是依據(jù)法律規(guī)定，其次，是根據(jù)商標權人的注冊使用情況，最后，根據(jù)商標侵權人的違法使用情況來綜合評判。”李俊慧說。

文章標簽:  汽車  商標侵權