特斯拉商標(biāo)“倒賣者”占寶生的前世今生

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道    發(fā)布時(shí)間：2016-02-29 02:00:00　　瀏覽：1948

導(dǎo)語：“在媒體輿論和其他方面的壓力下，他好像有些招架不住了，這幾天沒見到他，可能和美國特斯拉有新的接觸。”一位熟悉占寶生的人士說。

8月12日，廣州生意人占寶生發(fā)布了其6年前申請注冊的特斯拉品牌的官網(wǎng)，并表示”未來幾個(gè)月將有更多新車型發(fā)布”。不過，三天后這個(gè)匆匆上線、粗糙的網(wǎng)站再也打不開，占寶生噤聲消失。

目前，占寶生是一家化妝品銷售網(wǎng)站的創(chuàng)始人。因?yàn)樵谥袊粤撕兔绹廊A電動(dòng)汽車品牌特斯拉一樣的商標(biāo)，當(dāng)美國特斯拉準(zhǔn)備進(jìn)入中國市場和其進(jìn)行商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的談判時(shí)，占寶生被質(zhì)疑”敲詐”美國特斯拉2億元。

美國特斯拉和占寶生進(jìn)行了長達(dá)10個(gè)月的接觸，但因?yàn)閮r(jià)格談不攏，沒有獲得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。特斯拉選擇了包括法律、行政和改名多種方式對占寶生施壓。

特斯拉商標(biāo)”倒賣者”占寶生

而占寶生通過建設(shè)官網(wǎng)、組建新能源汽車特斯拉團(tuán)隊(duì)，規(guī)避可能被美國特斯拉抓住的”惡意注冊商標(biāo)之嫌”。8月19日，占寶生的特斯拉官網(wǎng)再度上線，雖然對網(wǎng)站外觀進(jìn)行了改頭換面，但實(shí)際內(nèi)容并沒有增加，依然無法辨別其是否是一家正在運(yùn)營的汽車公司。

”在媒體輿論和其他方面的壓力下，他好像有些招架不住了，這幾天沒見到他，可能和美國特斯拉有新的接觸。”一位熟悉占寶生的人士說。

廣州一位和占寶生做過生意的外貿(mào)企業(yè)人士評價(jià)，占寶生不是一個(gè)安分的人，除了做自己的公司，多年前就開始搶注商標(biāo)和域名，進(jìn)行倒賣。其”為人高調(diào)，喜喊口號(hào)”。

要價(jià)暗斗

占寶生多次聲稱不賣特斯拉商標(biāo)，因?yàn)槠溆幸粋€(gè)新能源汽車夢想。不過，去年11月，當(dāng)美國特斯拉派出的團(tuán)隊(duì)發(fā)出會(huì)見邀約后，占寶生帶著家人如約出現(xiàn)在香港。

占的解釋是”出于禮貌，才去會(huì)見遠(yuǎn)道而來的客人”。不過會(huì)談不歡而散，占寶生稱談判過程中他曾拍案而起，因?yàn)槊绹顺鰞r(jià)5萬美元購買一個(gè)具有遠(yuǎn)大夢想的汽車品牌”玷污了中國人的價(jià)值”。

此后，美國人做出了讓步，把價(jià)格提升到200萬元，但占寶生認(rèn)為出價(jià)完全沒有吸引力，

占寶生的實(shí)際報(bào)價(jià)是3000萬美元，是美國特斯拉老板馬斯克心理價(jià)位的10倍。

馬斯克無奈選擇了對媒體曝光、向相關(guān)行政機(jī)構(gòu)舉報(bào)占寶生涉嫌惡意搶注、組建律師團(tuán)隊(duì)等多個(gè)渠道同時(shí)施壓的方式。有知情人士透露，今年4月，有政府調(diào)查人員就曾訪問占寶生所有的貿(mào)易公司豪凱貿(mào)易和特斯拉注冊所在地————廣州市中山大道租用的一個(gè)公寓，但該地址已經(jīng)易主。

按照《商標(biāo)法》相關(guān)規(guī)定，連續(xù)三年停止使用的商標(biāo)，則可由商標(biāo)局責(zé)令限期改正或者撤銷其注冊商標(biāo)。進(jìn)入調(diào)查程序后，商標(biāo)所有者需提供產(chǎn)品的宣傳、生產(chǎn)、銷售等證據(jù)。

占寶生明顯很清楚這些條例，他在2010年已經(jīng)利用特斯拉品牌推出了產(chǎn)品：一款很多車主都很熟悉的車內(nèi)裝飾品，兩片嫩黃色的、會(huì)擺動(dòng)的樹葉，托盤是個(gè)輪胎模型，并參加了當(dāng)年舉行的第十屆中國國際汽車用品展，拍下視頻后掛在網(wǎng)上。

同年，占寶生啟動(dòng)了特斯拉官方微博，雖然鮮有更新。被媒體質(zhì)疑”敲詐”后，占寶生又注冊了一個(gè)新的微博賬號(hào)回應(yīng)，同時(shí)6天內(nèi)推出了特斯拉官網(wǎng)，盡管網(wǎng)站內(nèi)除了突出特斯拉商標(biāo)和汽車圖片外，幾乎沒有其他內(nèi)容。不過，這些都可以作為占寶生回應(yīng)”惡意搶注”的證據(jù)。

汽車商標(biāo)生意

占寶生注冊了特斯拉的英文字母、漢字和圖形(LOGO)商標(biāo)，內(nèi)容和圖形與美國特斯拉完全一樣。占自稱2006年9月申請注冊TESLA的商標(biāo)，”當(dāng)時(shí)全球從來沒有聽說過什么TESLA汽車公司”，但事實(shí)上，美國特斯拉汽車創(chuàng)建于2003年。

根據(jù)可以查詢到的資料，占寶生的三個(gè)主要特斯拉商標(biāo)注冊時(shí)間并非2006年，而是于2009年和2010年注冊成功，特斯拉英文商標(biāo)使用權(quán)期限為2009年6月28日至2019年6月27日;特斯拉漢字商標(biāo)使用權(quán)期限為2010年6月28日至2020年6月27日;T字形圖形商標(biāo)使用權(quán)期限為2010年8月14日至2020年8月13日。注冊商品為汽車、小汽車、摩托車、三輪貨運(yùn)車、越野車、公共汽車、電動(dòng)車輛、運(yùn)行李車、手推車(兩輪)、汽車車身。

搶注商標(biāo)的生意并不罕見，在汽車行業(yè)中，現(xiàn)代、陸虎、蓮花、凌志等品牌都在進(jìn)入中國市場前就已經(jīng)被注冊，有些選擇了購買，更多品牌選擇了更名。

一個(gè)熟悉商標(biāo)倒賣內(nèi)情的人士說，為了規(guī)避惡意注冊之嫌，搶注商標(biāo)者往往要盡力表現(xiàn)出注冊的目的是出于自營。占寶生自稱”對商標(biāo)相關(guān)法律一無所知”，注冊特斯拉是為了圓”造車夢”。

占寶生組建了一個(gè)名為”一群特斯拉的瘋子”的團(tuán)隊(duì)，其中包括占寶生本人，其他參與者為化妝品行業(yè)生意人、綽號(hào)為”王敢敢”的王國生，還有未具名的”首席設(shè)計(jì)師”和一個(gè)設(shè)計(jì)師，另一個(gè)人是被稱為模具專家的印度人馬可。

但在其最新上線的官網(wǎng)上，對這些冠以”跨界營銷專家”、”來自國內(nèi)頂級汽車設(shè)計(jì)公司”、”未來的喬布斯”等人，并沒有列出反映出其職業(yè)素養(yǎng)的簡歷。這個(gè)網(wǎng)站打出了”特斯拉，為電而生”的廣告語，曬出了一款兩門跑車的外形，但占寶生并沒有明示，這個(gè)車型是否就是他的特斯拉未來的產(chǎn)品。

占寶生稱2010年已經(jīng)開始汽車設(shè)計(jì)與車模開發(fā)，嘗試與汽車廠商合作。占寶生對于相關(guān)提問的回應(yīng)是，”具體細(xì)節(jié)就不詳細(xì)描述了。”

占寶生其人

占寶生稱，過去幾年在模具開發(fā)和汽車設(shè)計(jì)方面已經(jīng)投入了1000多萬，未來要打造一個(gè)市值100億美金的特斯拉。”如果美國特斯拉愿意和我們合作，我們愿意花1億-2億元購買他們的技術(shù)。”他說。但其并不愿意對本報(bào)記者詳細(xì)解釋造車項(xiàng)目具體進(jìn)展?fàn)顩r。

上述占寶生的生意伙伴說：”占平時(shí)很活躍，樂于參與能與成功生意人打交道的活動(dòng)，這也成為其津津樂道的話題。他好喊口號(hào)，動(dòng)不動(dòng)就是為了民族事業(yè)。”

國際貿(mào)易出身的占寶生早年曾就職于軟件公司南方高科，為市場開拓人員。2004年其和印度人馬可創(chuàng)立豪凱國際貿(mào)易公司，其介紹股東構(gòu)成時(shí)寫道：”來自廣州南方高科海外貿(mào)易專家和印度本土知名商人。”

馬可被占寶生稱為今生最重要的搭檔之一，在占寶生的特斯拉官網(wǎng)中，他被稱為模具專家和”未來的喬布斯”，但此前占寶生曾這樣介紹馬可：”他從事汽車用品貿(mào)易，具有天生的設(shè)計(jì)天賦和極致美感。”

因?yàn)檎紝毶?004年從事汽車用品貿(mào)易，他的新能源汽車夢想緣起于廣州汽車用品集散地永福路、恒福路，”那里擺滿了低質(zhì)汽車用品，加上看到滿街廢氣沖天的汽車，我們有了強(qiáng)烈的念頭。”

目前占寶生經(jīng)營一家化妝品網(wǎng)絡(luò)銷售公司，”創(chuàng)建不久，大概10多個(gè)員工，經(jīng)常在招聘人員。”上述知情人士說。但這家網(wǎng)站的服務(wù)器并不在國內(nèi)，處于技術(shù)完善期。

占寶生揚(yáng)言要為特斯拉汽車公司招聘專業(yè)人士，但當(dāng)問及具體招聘哪方面人才時(shí)，他說先海選，像在開玩笑。但沒有兩天，他留下的招聘郵箱已經(jīng)不能再用。

近日特斯拉決定更名為拓速樂，計(jì)劃建立”拓速樂汽車銷售(北京)有限公司”后，占寶生也計(jì)劃建立廣州特斯拉技術(shù)有限公司，并且”未來將成為一家偉大的中國電動(dòng)汽車公司”。