委員：設(shè)“公車(chē)私用曝光臺(tái)” 網(wǎng)友贊同公車(chē)噴標(biāo)識(shí)

來(lái)源：尚標(biāo)知識(shí)產(chǎn)權(quán)    發(fā)布時(shí)間：2013-03-04 00:53:00　　瀏覽：2859

兩會(huì)互動(dòng)

部分代表委員認(rèn)為治理公車(chē)私用還需靠制度

本報(bào)訊（記者武威、張丹、李棟、盧文潔、王廣永、全杰）遏制公車(chē)私用一直是近年來(lái)兩會(huì)代表、委員們熱議的話題。日前，來(lái)自廣東深圳的全國(guó)人大代表張育彪別具一格地提出建議，給公車(chē)掛上“公牌”并在車(chē)身上“噴字標(biāo)識(shí)”，以遏制公車(chē)私用。廣州日?qǐng)?bào)官方微博昨日也就此建議與網(wǎng)友發(fā)起互動(dòng)，多數(shù)網(wǎng)友都贊同張育彪的建議，但其他一些代表委員則認(rèn)為，只有在制度上進(jìn)行改革，才能根本遏制公車(chē)私用。

　　委員：設(shè)“公車(chē)私用曝光臺(tái)”

張育彪在計(jì)劃提交的另一份建議中提出，要加大力度治理“車(chē)輪上的腐敗”。

“從剛過(guò)完的蛇年春節(jié)看，公款吃喝在節(jié)日期間有了明顯收斂，治理‘舌尖上的腐敗’收效明顯，但‘車(chē)輪上的腐敗’卻仍屢見(jiàn)不鮮。”究其原因，一則政策較寬松，缺乏威懾力，二則一些漸進(jìn)式的改良方案戳不到痛處，三則尚未讓公眾監(jiān)督發(fā)揮更大作用。張育彪說(shuō)，公車(chē)私用帶來(lái)的浪費(fèi)觸目驚心，老百姓形象“車(chē)屁股底下一棟樓”。

　　“實(shí)踐證明，警車(chē)、急救車(chē)、消防車(chē)等越是容易識(shí)別的公車(chē)，越不容易被濫用。”張育彪建議，給公車(chē)掛上公牌并在車(chē)身上噴字標(biāo)識(shí)，標(biāo)明各自所屬的諸如“衛(wèi)生”、“環(huán)保”、“城管”等部門(mén)字樣，讓百姓一眼就能識(shí)別，私用者無(wú)疑將更加無(wú)處遁形。
“治理公車(chē)私用要走群眾路線”，張育彪說(shuō)，今年春節(jié)前后，公眾監(jiān)督公車(chē)腐敗力度越來(lái)越大，“街拍公車(chē)，曝光腐敗”成別樣風(fēng)景。在推進(jìn)公車(chē)標(biāo)識(shí)后，要公布監(jiān)督電話，建議鼓勵(lì)更多的媒體記者、網(wǎng)民等社會(huì)各界對(duì)公車(chē)私用開(kāi)展監(jiān)督，同時(shí)在報(bào)刊、電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)等推廣設(shè)立“公車(chē)私用曝光臺(tái)”，使公車(chē)私用行為無(wú)處藏身、廣受監(jiān)督。

“治理公車(chē)頑疾需要曝光更要懲治”，張育彪說(shuō)，目前，公車(chē)私用違規(guī)成本太低，真正將監(jiān)督落到實(shí)處，還須對(duì)公車(chē)私用加大問(wèn)責(zé)力度，起到震懾作用。“如果公車(chē)私用被舉報(bào)后，僅僅是補(bǔ)交使用費(fèi)和通報(bào)批評(píng)，很難起到以儆效尤的作用。”

　　網(wǎng)友：有舉報(bào)電話更好

在與網(wǎng)友的互動(dòng)中，僅僅1個(gè)小時(shí)，本報(bào)官方微博就收到數(shù)百條回復(fù)。記者發(fā)現(xiàn)，大部分網(wǎng)友都十分贊同張育彪的建議，他們對(duì)公車(chē)私用現(xiàn)象十分憎惡，“這個(gè)想法挺不錯(cuò)，至少讓那些私用的人不敢明目張膽了。”

網(wǎng)友“荔灣-生叔”還建議：“應(yīng)在車(chē)門(mén)噴涂所屬單位名稱和舉報(bào)電話！車(chē)牌藍(lán)底白字前后加蓋公務(wù)車(chē)字樣！另外所有公務(wù)車(chē)都用透明玻璃而不加反光膜！”

也有網(wǎng)友認(rèn)為，加大懲處力度更有利于打擊公車(chē)私用，網(wǎng)友“亮仔機(jī)”就說(shuō)：“什么GPS定位，什么標(biāo)志，都是浮云。最實(shí)際是立法。”

　　代表委員：限公車(chē)公里數(shù)

全國(guó)政協(xié)委員朱征夫向記者表示，給公車(chē)噴上標(biāo)識(shí)，可以在一定程度上遏制公車(chē)私用，“這是一種依靠輿論手段遏制公車(chē)私用的方式，但并不能根本避免公車(chē)私用現(xiàn)象，關(guān)鍵還是要建立有效制度。”

“治理公車(chē)私用，關(guān)鍵就是不讓他用！”朱征夫建議，新的公車(chē)制度應(yīng)當(dāng)規(guī)定在一定時(shí)間內(nèi)每輛公車(chē)的耗油量和公里數(shù)。超出的部分，必須使用者買(mǎi)單。

同為全國(guó)政協(xié)委員的鄭廣臺(tái)則表示，“目前很多單位公車(chē)泛濫、配車(chē)要求低又缺乏監(jiān)管。這一切問(wèn)題都亟需綜合性的公車(chē)改革來(lái)遏制。”