2017創(chuàng)業(yè)陣亡名單，百度、新浪、搜狐全部中槍?zhuān)?/h1>

來(lái)源：尚標(biāo)知識(shí)產(chǎn)權(quán)    發(fā)布時(shí)間：2017-12-19 09:54:00　　瀏覽：4420

　　熬過(guò)2016年的資本寒冬，品牌失敗后商標(biāo)轉(zhuǎn)讓是很好的選擇嗎？創(chuàng)業(yè)者們并未迎來(lái)想象中的“暖春”。而原因可能在于——投資人們變得更加現(xiàn)實(shí)，靠講情懷和故事就能拿到錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去。創(chuàng)業(yè)者們迎來(lái)的是“錢(qián)多、人精、慢熱”的理性時(shí)代，其主要特點(diǎn)表現(xiàn)為：大錢(qián)開(kāi)始越來(lái)越集中地涌入優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，請(qǐng)注意是“優(yōu)質(zhì)”。

　　2017年即將結(jié)束，小編們盤(pán)點(diǎn)了這一年中未能活下來(lái)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，最為意外的是，巨頭百度、搜狐、新浪等竟然也排名其中。這個(gè)榜單的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)主要有三種：一是停止運(yùn)營(yíng)，例如百度的眾籌平臺(tái)；二是已經(jīng)倒閉，例如悟空單車(chē)；三是破產(chǎn)清算，例如小馬過(guò)河。當(dāng)然，還有涉及傳銷(xiāo)或者其他內(nèi)容的。小編認(rèn)真過(guò)了一遍此榜單，發(fā)現(xiàn)里面涉及的行業(yè)領(lǐng)域頗多，我們特別精選了幾個(gè)領(lǐng)域?yàn)榇蠹也鸾夥治觥?/p>

　　巨頭神話(huà)的覆滅：百度，搜狐，新浪等

　　上榜企業(yè)：

　　搜狐社區(qū) 停止運(yùn)營(yíng)

　　新浪UC  停止運(yùn)營(yíng)

　　豆瓣?yáng)|西 停止運(yùn)營(yíng)

　　京東酷賣(mài) 停止運(yùn)營(yíng)

　　QQ旋風(fēng) 停止運(yùn)營(yíng)

　　百度外賣(mài) 被合并

　　反思：

　　搜狐社區(qū)、新浪UC、QQ旋風(fēng)、豆瓣?yáng)|西等，其中最早的搜狐社區(qū)成立于1999年，整整18年，如今終于選擇關(guān)閉，一方面是在信息獲取與交流上，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)即時(shí)性的要求；另一方面，新媒體、自媒體的快速發(fā)展，改變了人們的社交、閱讀習(xí)慣。隨著人氣的降低，沒(méi)落的社區(qū)終將被用戶(hù)淘汰。

　　京東酷賣(mài)、京東到家上門(mén)服務(wù)、共享充電寶等項(xiàng)目的關(guān)閉，與公司探索新業(yè)務(wù)和在戰(zhàn)略部署上有很大關(guān)系，最終未能成行。

　　百度外賣(mài)的出售，則與百度戰(zhàn)略大調(diào)整相關(guān)，百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇到任后，對(duì)百度過(guò)去整個(gè)圍繞O2O戰(zhàn)略所做的諸多業(yè)務(wù)進(jìn)行了整肅。隨著百度外賣(mài)等虧損，項(xiàng)目相繼“出清”。

　　總結(jié)來(lái)說(shuō)，大公司也在為公司注入新鮮血液，不斷探索試點(diǎn)新項(xiàng)目，開(kāi)拓新的商業(yè)模式。探索過(guò)程中，也會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)探索失敗而關(guān)掉。

　　重災(zāi)區(qū)：共享單車(chē)

　　上榜企業(yè)：

　　悟空單車(chē) 倒閉

　　町町單車(chē) 倒閉

　　小藍(lán)單車(chē) 停止運(yùn)營(yíng)

　　酷騎單車(chē) 停止運(yùn)營(yíng)

　　小鳴單車(chē) 大裁員/CEO離職/實(shí)際控制人失聯(lián)

　　反思：

　　小藍(lán)單車(chē)：融資失敗、資金鏈斷裂導(dǎo)致項(xiàng)目停止運(yùn)營(yíng)；創(chuàng)業(yè)者反思：再好騎的產(chǎn)品，在缺少了多元化資本支持和良好的財(cái)務(wù)規(guī)劃能力時(shí)，都顯得無(wú)力還擊。

　　酷騎單車(chē)：資金鏈斷裂、決策失誤導(dǎo)致項(xiàng)目停止運(yùn)營(yíng)；創(chuàng)業(yè)者反思：玩家要想活下去必須注重三條。第一，要有強(qiáng)大的資本；第二，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要把戰(zhàn)線(xiàn)拉的太長(zhǎng)；做一個(gè)地方的小品牌，一個(gè)城市一個(gè)城市去做做深做透，不要先坐大做強(qiáng)，先做一個(gè)小而美的企業(yè)，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)坐大做強(qiáng)，第三，注重公關(guān)團(tuán)隊(duì)。

　　如今，出行領(lǐng)域大家討論不再是哪家又倒閉了，而是ofo和摩拜什么時(shí)候合并。雖然ofo和摩拜曾雙雙否認(rèn)會(huì)合并，但在資本的催化下，合并或許已成定局，只是時(shí)間早晚而已。

　　重災(zāi)區(qū)：共享經(jīng)濟(jì)

　　上榜企業(yè)：

　　pp充電寶（共享充電寶） 倒閉

　　活力摩登（共享雨傘）    停止運(yùn)營(yíng)

　　享睡空間（共享睡眠）    關(guān)停

　　哆啦衣夢(mèng)（共享服裝）    停止運(yùn)營(yíng)

　　反思：

　　共享單車(chē)、共享充電寶、共享雨傘、共享睡眠艙、共享小馬扎等項(xiàng)目在今年集中爆發(fā)，備受資本關(guān)注并下注。用標(biāo)小妹的一句話(huà)來(lái)形容就是，“只有你做不到的共享項(xiàng)目，沒(méi)有你想不到的共享項(xiàng)目，比誰(shuí)腦洞大”。

　　經(jīng)過(guò)近一年的發(fā)展，有些玩家已被淘汰，共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)始進(jìn)入下半場(chǎng)。如果說(shuō)上半場(chǎng)拼的是速度，下半場(chǎng)，拼的就是服務(wù)產(chǎn)品上的創(chuàng)新和商業(yè)模型的打通。

　　樂(lè)電：該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人反思行業(yè)現(xiàn)狀，認(rèn)為大家的腳步太快了，很多方面如使用頻率、投放場(chǎng)景、產(chǎn)品安全等需要良好的調(diào)整。其言外之意是，共享充電寶一直沒(méi)有找到合理的盈利模式。早在今年4月，這位負(fù)責(zé)人就對(duì)外界坦言，僅僅依靠充電寶租賃是比較難實(shí)現(xiàn)盈利的，更何況接下來(lái)會(huì)有更多競(jìng)爭(zhēng)者的加入。

　　玩聚租租：盈利困難，沒(méi)有好的盈利模式導(dǎo)致項(xiàng)目停止運(yùn)營(yíng)；反思失敗原因，玩聚租租最大的問(wèn)題是獲客成本和后期處理成本過(guò)高，通過(guò)純線(xiàn)上的方式獲客，100多塊錢(qián)才能夠有一個(gè)單次客戶(hù)；后面的維護(hù)處理是通過(guò)全人工的方式處理的，一套樂(lè)高的處理成本50塊錢(qián)左右，而用戶(hù)再續(xù)租，需要再花成本。同時(shí)，玩聚租租也沒(méi)有為自己的產(chǎn)品添加附屬價(jià)值，盈利模式單一，除了租賃本身以外再無(wú)其他業(yè)務(wù)線(xiàn)。

　　電商類(lèi)

　　上榜企業(yè)：

　　訂房寶（酒店尾單預(yù)定） 倒閉

　　京東酷賣(mài)（二手交易平臺(tái)）停止運(yùn)營(yíng)

　　車(chē)來(lái)車(chē)往（二手車(chē)交易平臺(tái)）破產(chǎn)

　　優(yōu)庫(kù)速購(gòu)  涉及傳銷(xiāo)，已關(guān)閉

　　愛(ài)生活融e購(gòu)（生活購(gòu)物）涉及傳銷(xiāo)，已倒閉

　　反思：

　　電子商務(wù)倒閉項(xiàng)目涉及到生鮮食品、母嬰玩具和跨境電商行業(yè)。

　　車(chē)來(lái)車(chē)往：成立于2012年，今年1月份由于資金鏈斷裂，無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，只能關(guān)閉公司宣布破產(chǎn)；反思失敗原因：在瘋狂的廣告投放和燒錢(qián)的背景下，盈利模式無(wú)疑是考驗(yàn)二手車(chē)電商平臺(tái)生存能力的關(guān)鍵，一些資金力量薄弱和經(jīng)營(yíng)不善的公司出現(xiàn)了巨額虧損導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)困難。二手車(chē)電商雖大，但卻不是一個(gè)容易的市場(chǎng)。尤其是這幾年的高速發(fā)展，幾乎都是靠燒錢(qián)助推。二手車(chē)電商平臺(tái)要想在這一市場(chǎng)上盈利，只有通過(guò)不斷調(diào)整商業(yè)模式、延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)尋找更大的生存空間。

　　如今，線(xiàn)上流量越來(lái)越貴，線(xiàn)下流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)便宜于線(xiàn)上，任何一個(gè)品牌商如果僅依賴(lài)于電商渠道或者線(xiàn)下零售渠道，已經(jīng)沒(méi)有太大的發(fā)展機(jī)會(huì)。新零售作為一種線(xiàn)上與線(xiàn)下結(jié)合的新興業(yè)態(tài)，增長(zhǎng)空間巨大。受到了創(chuàng)業(yè)公司和投資機(jī)構(gòu)的青睞，紛紛在自動(dòng)售貨機(jī)、辦公室貨架等領(lǐng)域下注，巨頭公司也在紛紛布局新零售。

　　目前，該領(lǐng)域正處于高速發(fā)展期和試錯(cuò)期，競(jìng)爭(zhēng)者不斷入局，2018年，仍然是新零售的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　總結(jié)創(chuàng)企倒閉因素

　　每個(gè)行業(yè)都存在洗牌期。創(chuàng)投圈存在一個(gè)潛規(guī)則，一個(gè)領(lǐng)域能夠存活下來(lái)的只能有3家頭部企業(yè)。共享單車(chē)的洗牌期快要結(jié)束，共享充電寶的洗牌期也成必然趨勢(shì)。這些倒閉的項(xiàng)目正在逐步淡出公眾的視野，但創(chuàng)業(yè)公司的故事依然每天都在上演。

　　各領(lǐng)域“陣亡”創(chuàng)企項(xiàng)目存在以下共性

　　依靠融資生存，沒(méi)有好的盈利模式，資金鏈一斷，公司也隨之倒閉，無(wú)論你有多么好的主意，重要的還是要有清晰的盈利模式。

　　不能創(chuàng)造可持續(xù)的營(yíng)收，導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去。同時(shí)，公司缺乏良好的財(cái)務(wù)規(guī)劃能力，最終導(dǎo)致項(xiàng)目關(guān)閉。

　　輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一個(gè)好的模式被市場(chǎng)驗(yàn)證后，會(huì)有大批量的企業(yè)復(fù)制而起，如果不能快速做到行業(yè)第一、第二，最終很快被資本拋棄，被市場(chǎng)淘汰。

　　同質(zhì)化嚴(yán)重，今年死掉的公司各自主打的業(yè)務(wù)，彼此之間有著很大相似度，因此同質(zhì)化致死的說(shuō)法在此或許成立。

　　在產(chǎn)品的技術(shù)和模式上雖然具備創(chuàng)新性，但面臨的最大問(wèn)題是產(chǎn)品，如何提供好的產(chǎn)品滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求是重點(diǎn)，脫離了這個(gè)本質(zhì)核心去談什么技術(shù)或者模式創(chuàng)新都無(wú)濟(jì)于事，消費(fèi)者最終還是愿意為好產(chǎn)品好服務(wù)付費(fèi)。

　　最后，借用悟空單車(chē)創(chuàng)始人雷厚義的話(huà)來(lái)總結(jié)：“成功和失敗是很正常的，就像打仗一樣，不能因?yàn)橐淮蝿?chuàng)業(yè)失敗虧了幾百萬(wàn)就一蹶不振。人生的路還很長(zhǎng)，要在一個(gè)更大的尺度上來(lái)看待人生。"

　　今天的內(nèi)容頗為沉重，也頗為發(fā)人深省，其中有哪些品牌特別讓你印象深刻的，也歡迎你發(fā)表你的觀點(diǎn)，大家各抒己見(jiàn)，讓更多創(chuàng)業(yè)中的人們可以少走彎路。

文章標(biāo)簽:  創(chuàng)業(yè)