自主品牌汽車應(yīng)該加強(qiáng)前瞻性研發(fā)

來源：北京商報(bào)    發(fā)布時(shí)間：2016-06-28 01:58:00　　瀏覽：1181

(原標(biāo)題：自主品牌汽車應(yīng)該加強(qiáng)前瞻性研發(fā))

最近參觀了奇瑞的前瞻技術(shù)研究院，看到了一些新鮮東西，比如碳纖維制作的車身、無線充電的電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛的汽車、手機(jī)控制汽車等等。這些項(xiàng)目表明，自主品牌汽車研發(fā)進(jìn)入了一個(gè)新的階段，開始進(jìn)入技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)積累階段。

中科院計(jì)算所首席科學(xué)家、工程院院士李國杰認(rèn)為，“前瞻性研究主要是為5-10年甚至更長的時(shí)間內(nèi)可能形成一定規(guī)模的新產(chǎn)品(新產(chǎn)業(yè))而進(jìn)行的應(yīng)用研究或目標(biāo)導(dǎo)向的基礎(chǔ)研究。所謂有一定規(guī)模包括三種情況：一是顛覆性創(chuàng)新，形成顛覆性產(chǎn)品(產(chǎn)業(yè))，取代現(xiàn)有產(chǎn)品;二是突破性創(chuàng)新，形成新產(chǎn)品(產(chǎn)業(yè))，開辟新的市場;三是換代創(chuàng)新，對現(xiàn)有產(chǎn)品和工藝有較大幅度的改進(jìn)，形成換代產(chǎn)品或換代工藝。所謂加強(qiáng)前瞻性研究，是希望一部分(不是全部)有能力的科研人員改變目前跟蹤別人做一些小打小鬧、修修補(bǔ)補(bǔ)工作的習(xí)慣，而做一些對發(fā)展產(chǎn)業(yè)真正有價(jià)值的科研工作”。華為總裁任正非在2005年就提出：“將來的市場競爭就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IPR)競爭，沒有核心IPR的國家永遠(yuǎn)不會(huì)成為工業(yè)強(qiáng)國。我們國家提出要自主創(chuàng)新，這個(gè)口號是對的。但是如果太急功近利，也會(huì)喪失我們的競爭空間。”

前瞻性研究不是只給出一個(gè)發(fā)展方向的定位判斷，而是要做出產(chǎn)品或新系統(tǒng)的原型，對同行和企業(yè)有足夠的說服力和吸引力。20年前，汽車產(chǎn)業(yè)的潮流是基于技術(shù)平臺(tái)化的全球整合，形成了當(dāng)時(shí)“6+3”的產(chǎn)業(yè)格局，而現(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷空前劇烈的變革：互聯(lián)網(wǎng)造車波濤洶涌，移動(dòng)互聯(lián)已經(jīng)侵入汽車空間，自動(dòng)駕駛汽車開始出現(xiàn)，新能源汽車方興未艾，汽車使用方式也在變化，汽車產(chǎn)業(yè)面臨如果不自己顛覆自己，就會(huì)被別人顛覆，因此前瞻性研究對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有特別關(guān)鍵的意義。

另一方面，汽車的消費(fèi)者也發(fā)生顛覆性的改變，年輕消費(fèi)者占據(jù)了市場舞臺(tái)，他們更喜歡獨(dú)具特色、個(gè)性十足又兼具動(dòng)感、時(shí)尚等元素的汽車，汽車產(chǎn)業(yè)不得不向他們折腰，將目標(biāo)消費(fèi)人群鎖定在年輕的消費(fèi)者身上。今年4月20日，奇瑞汽車舉辦了一場以“精彩無限·領(lǐng)跑未來”為主題的品牌之夜活動(dòng)，發(fā)布了全新的品牌形象和人群定位，以及基于品牌形象的全新設(shè)計(jì)理念——Life in Motion(生·動(dòng))。奇瑞汽車正在建立日趨清晰的品牌形象，變得更加年輕、時(shí)尚、現(xiàn)代，從而打造真正意義上的“領(lǐng)先的中國自主汽車品牌”。然而，每個(gè)時(shí)代的年輕人都是不一樣的，現(xiàn)在，一個(gè)更為年輕的群體正在崛起：“00后”。去年有一家媒體曾使用了這樣一個(gè)題目：“90后”老了!你們知道“00后”都有什么特征嗎?這也是前瞻性研究。

文章標(biāo)簽:  汽車