中國(guó)品牌SUV開(kāi)打“價(jià)格戰(zhàn)”
來(lái)源：證券日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間：2016-04-15 02:26:00 瀏覽：1330
東風(fēng)風(fēng)神總經(jīng)理李春榮稱增配降價(jià)不搞影子車
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，一季度中國(guó)品牌乘用車共銷售255.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%。相比整個(gè)中國(guó)品牌，“后起之秀”東風(fēng)風(fēng)神一季度卻實(shí)現(xiàn)銷售39087輛，同比增長(zhǎng)22.8%。恰與中國(guó)品牌轎車銷量下滑、SUV銷量上升的情況類似，當(dāng)前東風(fēng)風(fēng)神整體銷量有6成靠SUV產(chǎn)品AX7和AX3貢獻(xiàn)。
根據(jù)J.D. Power亞太公司去年發(fā)布的報(bào)告，東風(fēng)風(fēng)神榮獲中國(guó)品牌實(shí)物(APEAL)和服務(wù)質(zhì)量(CSI)雙料冠軍，傳承軍工品質(zhì)的AX7無(wú)疑居功至偉。即使如此，面對(duì)自主SUV大打價(jià)格戰(zhàn)，面對(duì)已成紅海的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，4月12日剛上市的2016款A(yù)X7在進(jìn)行56項(xiàng)升級(jí)之后售價(jià)不升反降，新增1.4T車型甚至將入門(mén)級(jí)車型售價(jià)拉底到9.97萬(wàn)元。
東風(fēng)風(fēng)神總經(jīng)理李春榮慷慨激昂喊道“全江湖的人都在看我們，等AX7出牌，我們堅(jiān)決不搞粗暴的減配降價(jià)、有價(jià)無(wú)車的影子車，這來(lái)自于東風(fēng)的厚道文化”。
即使是當(dāng)下中國(guó)品牌轎車式微，東風(fēng)風(fēng)神依然沒(méi)有放棄轎車項(xiàng)目。誠(chéng)如李春榮所說(shuō)“有規(guī)模沒(méi)品牌，就是在賣鋼鐵”，集東風(fēng)集團(tuán)之力打造的東風(fēng)A9依然如期上市，它肩負(fù)著品牌向上發(fā)力的使命，標(biāo)志著東風(fēng)正式進(jìn)軍此前中國(guó)品牌無(wú)一不鎩羽而歸的高端轎車市場(chǎng)。
當(dāng)記者問(wèn)起李春榮壓力大否?他表示毫無(wú)壓力，作為不到7年歷史的風(fēng)神品牌銷量由1萬(wàn)輛到去年突破10萬(wàn)輛本身就不容易，東風(fēng)A9 與PSA C6共享平臺(tái)，共用動(dòng)力總成，共線生產(chǎn)，企業(yè)是有底氣的。
記者了解到，東風(fēng)A9也是首個(gè)與外國(guó)品牌車型“內(nèi)核”一致，卻先于外國(guó)品牌車型上市的中國(guó)車。據(jù)悉，PSA新一代C6將于4月份北京車展亮相，今年下半年上市。
AX7增配降價(jià)殺入SUV市場(chǎng)
前三季度，中國(guó)品牌SUV銷售115.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.4%，占SUV銷售總量的58.8%，同比增長(zhǎng)2.2%。雖然中國(guó)品牌SUV依然呈現(xiàn)火爆上升趨勢(shì)，但相比去年同比增長(zhǎng)108.3%的數(shù)字增幅明顯收窄。與此同時(shí)，中國(guó)品牌SUV新一輪“軍備競(jìng)爭(zhēng)”依然沒(méi)有停止的趨勢(shì)，也就在3月26日吉利博越上市前夕，中國(guó)品牌SUV“帶頭大哥”長(zhǎng)城哈弗H6開(kāi)始“官降”，長(zhǎng)安新款CS75緊隨其后，逼迫吉利博越也以相對(duì)較低的售價(jià)入市，一時(shí)之間中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)充滿著“腥風(fēng)血雨”。
去年，憑借AX7持續(xù)熱銷快速拉升銷量的中國(guó)品牌“后起之秀”東風(fēng)風(fēng)神一直在抉擇，終端售價(jià)穩(wěn)定的AX7換新上市要不要跟隨降價(jià)?“全江湖的人都在看我們，等AX7出牌。全新升級(jí)的2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7，就是我們馬上要打出的一手好牌，”李春榮說(shuō)道，面對(duì)一幫大伙伴們的呼喚和邀請(qǐng)，東風(fēng)風(fēng)神的態(tài)度是全面應(yīng)對(duì)。
當(dāng)東風(fēng)乘用車銷售部部長(zhǎng)李煒宣布，2016款東風(fēng)風(fēng)神A7在動(dòng)力、品質(zhì)、功能、配置4大方面進(jìn)行56項(xiàng)升級(jí)后，售價(jià)下調(diào)至9.97萬(wàn)元-14.17萬(wàn)元，到場(chǎng)的經(jīng)銷商們齊聲叫好。
在如今的SUV細(xì)分市場(chǎng)，為了提升關(guān)注度和銷量，部分品牌在推出新品下調(diào)價(jià)格的同時(shí)，會(huì)在入門(mén)級(jí)的車型上動(dòng)手腳，通過(guò)減配來(lái)降低成本。李春榮承諾，東風(fēng)風(fēng)神堅(jiān)決不搞粗暴的減配降價(jià)、有價(jià)無(wú)車的影子車。
竺延風(fēng)全程站臺(tái)
在當(dāng)天的東風(fēng)A9/2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7上市發(fā)布會(huì)上，《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到一個(gè)細(xì)節(jié)：東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)為2個(gè)小時(shí)發(fā)布會(huì)站臺(tái)到始終，同時(shí)東風(fēng)旗下東風(fēng)本田第十代思域當(dāng)晚也宣布上市。除此之外，本場(chǎng)發(fā)布會(huì)打破常規(guī)，一把手竺延風(fēng)并沒(méi)有開(kāi)場(chǎng)就致辭，直到發(fā)布會(huì)最后才總結(jié)發(fā)言。
“兩款重磅車型上市，標(biāo)志著東風(fēng)乘用車公司從自主品牌生力軍向主力軍再進(jìn)一步。”竺延風(fēng)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)神已形成“SUV+轎車”的雙翼格局，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)和品牌魅力的穩(wěn)步提升。
實(shí)際情況也確實(shí)如此，面對(duì)日益下滑的中國(guó)品牌轎車市場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)神迎難而上，當(dāng)晚宣布高端轎車東風(fēng)A9上市。“東風(fēng)A9 與PSA C6共享平臺(tái)，共用動(dòng)力總成，共線生產(chǎn)，是東風(fēng)-PSA聯(lián)盟的戰(zhàn)略產(chǎn)物，”李春榮認(rèn)為，東風(fēng)累計(jì)擁有3150萬(wàn)用戶，這是東風(fēng)風(fēng)神賣好高端車的群眾基礎(chǔ)。
“十三五”期間，東風(fēng)風(fēng)神將加快后續(xù)車型研發(fā)和投放，至少推出6款全新車型、2款全新發(fā)動(dòng)機(jī)。今年下半年將推出AX5，明年開(kāi)始還將陸續(xù)推出AX1、AX8、AX9以及兩款全新轎車，力爭(zhēng)在2020年前將年銷量提升到30萬(wàn)輛。
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