江淮、大運(yùn)"糾結(jié)"商標(biāo) 江淮勝訴大運(yùn)不服

來源：廣州日?qǐng)?bào)    發(fā)布時(shí)間：2011-01-03 05:21:00　　瀏覽：2555

江淮曾是國(guó)內(nèi)唯一不合資而躋身國(guó)內(nèi)十大汽車集團(tuán)之列的車企，隨著乘用車和商務(wù)車的發(fā)展，其五星商標(biāo)已經(jīng)廣為人知。而山西大運(yùn)汽車，則不為人所知，只有看到大運(yùn)重卡穿越巨龍、一飛沖天的廣告，才稍有點(diǎn)印象。在剛剛過去的廣州車展上，江淮汽車五大系列車型在5.2展館強(qiáng)勢(shì)出擊，而大運(yùn)汽車則位于1.1展館，這兩個(gè)位居展館兩頭的廠家看起來不相干，實(shí)際上卻悄悄打響了一場(chǎng)商標(biāo)保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　安徽高院判江淮贏

據(jù)悉，早在2010年3月，江淮汽車就收到了來自廣州紅太陽公司（大運(yùn)汽車生產(chǎn)商）的律師函，稱江淮汽車的商標(biāo)侵犯了廣州紅太陽公司的大運(yùn)汽車商標(biāo)，要求江淮企業(yè)停止使用該商標(biāo)。由于兩個(gè)廠家都不愿張揚(yáng)，因此并不為媒體所知。

案件的爭(zhēng)議主要在于兩個(gè)汽車商標(biāo)。江淮汽車商標(biāo)為橢圓包圍不規(guī)則五角星，而大運(yùn)汽車的商標(biāo)為正圓形框內(nèi)銜實(shí)心正五角星。作為江淮汽車的代理律師，北京市集佳律師事務(wù)所律師景燦認(rèn)為，江淮汽車實(shí)際使用的商標(biāo)比大運(yùn)汽車注冊(cè)商標(biāo)還早，進(jìn)行比較是否構(gòu)成混淆意義上的近似，是案件認(rèn)定的核心。首先兩個(gè)商標(biāo)從構(gòu)圖、顏色與要素組合方面呈現(xiàn)明顯不同的特征；其次，江淮汽車對(duì)本公司的注冊(cè)商標(biāo)付出了大量的宣傳與廣告投入，使其具備了較好的知名度與美譽(yù)度，這也使兩個(gè)商標(biāo)區(qū)別開來；最后，消費(fèi)者在購買汽車時(shí)，會(huì)對(duì)汽車品牌信息等給予較多的關(guān)注，也不會(huì)對(duì)汽車品牌產(chǎn)生誤認(rèn)。

經(jīng)過合肥中級(jí)人民法院和安徽高級(jí)人民法院的一審及二審，安徽省高級(jí)人民法院于2010年11月做出終審判決，維持一審原判，確認(rèn)江淮汽車商標(biāo)不侵權(quán)。

江淮：以法律為準(zhǔn)

在本次廣州車展，江淮攜帶五星商標(biāo)的星銳商務(wù)車而來，該車酷似奔馳凌特，展臺(tái)也與奔馳并列，江淮的五星標(biāo)與奔馳的三叉戟放在一起別有一番風(fēng)味。對(duì)于大運(yùn)汽車狀告江淮商標(biāo)侵權(quán)一事，江淮汽車總經(jīng)理助理、多功能車公司總經(jīng)理林嘯虎接受本報(bào)采訪時(shí)早已胸有成竹，“大運(yùn)汽車的商標(biāo)是圓形的，我們的商標(biāo)是橢圓形，而且早在2007年就開始使用，遠(yuǎn)早于大運(yùn)汽車，安徽省高院已經(jīng)做出終審判決了，一切以法律為準(zhǔn)。”他說，“江淮汽車是上市公司，有專門的法律事務(wù)部，不會(huì)胡來的。”

2010年江淮掛五星商標(biāo)的車型銷量超過20萬輛，大運(yùn)汽車的銷量不到1萬輛，商標(biāo)知名度不一。“如同此前模仿豐田、奔馳、寶馬車型的廠家一樣，巴不得這些大廠家來告他們，以提升知名度和影響力。”林嘯虎稱。

大運(yùn)還要上訴

“我們已經(jīng)在山西運(yùn)城地方法院打贏了官司，還可能上訴到北京。”在廣州車展上，大運(yùn)汽車一位負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)稱，“這個(gè)商標(biāo)我們?cè)缭?004年就注冊(cè)，早于江淮汽車，只不過是2009年才開始運(yùn)用在卡車上?，F(xiàn)在江淮汽車的橢圓商標(biāo)主要用在乘用車上，但公司今后也要做小車，希望江淮五星標(biāo)不要用在這些小車上。”

大運(yùn)汽車的原型標(biāo)為廣州紅太陽公司（大運(yùn)汽車生產(chǎn)商）所注冊(cè)，因此回到廣州車展可謂是主場(chǎng)作戰(zhàn)，大運(yùn)汽車共帶來七輛車，在幾家卡車廠商中展臺(tái)面積最大，參展車輛最多，大運(yùn)汽車負(fù)責(zé)人聲稱，計(jì)劃回廣東設(shè)汽車廠。據(jù)悉，山西大運(yùn)汽車制造公司始建于2004年，于2009年10月26日正式投產(chǎn)，一期工程達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)重卡5萬輛。

而廣州車展后，大運(yùn)汽車上述負(fù)責(zé)人再次接受本報(bào)采訪時(shí)希望不再報(bào)道商標(biāo)侵權(quán)案，因?yàn)楣菊郎?zhǔn)備召開經(jīng)銷商大會(huì)。

律師說法：

有律師提醒企業(yè)，在生產(chǎn)產(chǎn)品、設(shè)計(jì)商標(biāo)之初，除了從美感以及傳播角度進(jìn)行考慮之外，更重要的是商標(biāo)是否能夠獲得保護(hù)，尤其需要做好商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè)工作，這樣對(duì)樹立企業(yè)的品牌形象和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展都具有重要意義。這個(gè)案例的特殊性在于，商標(biāo)保護(hù)注冊(cè)在先，但江淮比大運(yùn)有名，投入的宣傳要大得多。商標(biāo)是否構(gòu)成侵權(quán)，有一個(gè)主觀標(biāo)準(zhǔn)，即消費(fèi)者是否會(huì)構(gòu)成誤認(rèn)。從兩個(gè)商標(biāo)上來看，確實(shí)有一定的類似性，如果只是看商標(biāo)，不看名字，可能會(huì)混淆。